Ota meihin yhteyttä

Puh: + 86-755-33094305 Faksi: + 86-755-33094305 Mob: +8618682045279 Sähköposti: sales@szlitestar.com Lisää: E-rakennus, Lihaoaoda Industrial Park, Baoan, Shenzhen, Kiina
Etusivu > Näyttely > Sisältö
Digitaalinen taksi Oct 10, 2010

Digitaalinen taksi


Vanhat taksimatkat vähitellen kadota kaupungin kaduilta ja antavat mahdollisuuden uusiin ja nykyaikaisiin malleihin. Yritä löytää Saksassa ohjaamon, joka ei ole hämmästyttävä Mercedes! Luonnollisesti tämä päivitys sisältää yleensä lukuisia teknisiä gadgeteja, jotka lisätään taksiin. Nykyään on nähtävissä kaksi merkittävää kehitystä: GPS-järjestelmien, videokameroiden ja tallentimien (liikenneturvallisuusominaisuuksien) asentaminen sekä videonäyttöjen ja digitaalisten näyttöjen asentaminen taksinajokoneisiin ja muihin paikkoihin.

Yleisimpiä ovat 7 "tai 9" -näytöt 16: 9-formaatilla, mutta muutokset eivät ole harvinaisia. Yleensä matriisiresoluutio riittää näyttämään videota ja erottamaan näytön aloille, jotka ovat täynnä erilaisia ​​tietoja. Vaihtoehdot voivat olla piilotetut kaiuttimet, liiketunnistimet, lukko, joka suojaa muistikortteja jne.

Ohjaamo, jossa on kosketuslevyverkko, muuttuu mobiilimediakompleksiksi, jossa matkustajat voivat tarkastella tarjottuja mainoskampaita ja tietolähteitä erityisesti odottamattomissa liikenneruuhkaissa. On sanonta, että "hyvä tarina leikkaa pitkän matkan puoleen" tai jotain tähän tarkoitukseen. Tämä on totta, kun kyse on "digitaalisesta taksista".

touch_screen1.jpgtouch_screen2.jpg

Kosketuslevyverkot New Yorkin taksi-ohjaamossa


Tällainen digitaalinen mainonta mahdollistaa kattavan kuluttajaryhmän, jolla on korkeat tulot. Taksilla istuessamme emme pidä mainontaa häiritsevänä. Pikemminkin kekseliäs tapa kuljettaa aikaa kauttakulussa. Voimme tunnistaa useita lähestymistapoja digitaalisen mainonnan tarjoamiseksi taksimatkustajille. Yksinkertaistettujen ratkaisujen ansiosta matkustajat voivat katsella ilman mahdollisuutta häiritä laitteen toimintaa. Etuistuimen niskatukeen tai takaosaan upotettu LCD-näyttö näyttää silmukan flash-kortin leikkeet. Liikeanturi sammuttaa näytön, jos ohjaamossa ei ole matkustajia.

Kehittyneemmät ratkaisut kuitenkin näkyivät nopeasti. Kun kosketusnäyttötekniikka on halvempi minuutti, yhä useammat taksit ovat nyt varustettu näillä kehittyneillä näytöillä. Matkustaja voi valita mitä lukea ja katsella: viihde-informaatio, sääennuste, tietoa kaupungista ja sen nähtävyyksistä tai muodikkaista ravintoloista. Hän voi alustaa GPS-kartan katsomaan, miten taksilla liikkuu kohti määränpäätä tai katsella mainosmainoksia. Näytön osa on kuitenkin aina omistettu digitaaliselle mainonnalle: esimerkiksi tavaramerkkien tai logojen muodossa. Näin matkustaja altistuu aina jonkin verran mainontaa matkan aikana.

QQ截图20170710105304.jpg

Kosketuslevyverkot taksihytissä


Täällä on syytä mainita myös Shanghai-yhtiö, TouchMedia. Perustettu vuonna 2007, se laajeni nopeasti 12 suurkaupunkiin, mukaan lukien Peking ja Guangzhou. Lokakuussa 2010 yhtiö asensi pieniä mainostekniikoita (316 x 179 mm) 22 tuhatta taksiin: 10 tuhatta Shanghaissa, 6 tuhatta Pekingissä, 4 tuhatta Guangzhoussa ja 2 tuhatta Shenzhenissä (suunnitelman mukaan vielä 10 tuhatta autoja lähiaikoina).

Mikä tekee tästä yrityksestä erottuvan muun muassa sen lähestymistapa tiedonsiirtoon: jokaisella taksimainonta-näytöllä on ainutlaatuinen IP-osoite ja puhelinkortti, jossa on langaton Internet. Autot on varustettu GPS-lähettimillä, ja yritys voi päivittää mainonta- ja informaatiotietoja säännöllisin väliajoin. Myös Touch Media voi selvittää, mitä mainoslogoja todella aktivoitiin ja kuinka monta kertaa (kunkin näytön lokitiedosto voidaan antaa asiakkaalle). Yhteyksien määrä lasketaan käyttäen seuraavaa kaavaa: 1 taksi kuljettaa noin 40 matkustajaryhmää (jokainen ryhmä koostuu keskimäärin 1,3 henkilöstä). Täten, kun ostavat mainosajan 1000 taksiin, asiakkaalla on 1,5 miljoonan ihmisen kuukausittainen todiste (200 tuhatta käyttää anturien tarkkailijoita aktiivisesti matkan aikana).

On mielenkiintoista huomata, että jotkut yritykset harjoittavat taksimaksuja systemaattisella tavalla rakentamalla tiedotus- ja mainosverkostoja. Jo olemassa olevia verkkoja, joissa tietoja siirretään muuttuvilla flash-kortteilla (vanhentunut ja aikaa vievä prosessi) tai Wi-Fi: n kautta tai jopa omalla TV-kanavalla. Esimerkiksi Clear Channel Taxi Media loi digitaalisen NY10-verkon New Yorkin takseille.

NY10-verkossa ilmestyy NBC-uutis- ja viihdesisältöä sekä mainostilaisuuksia, joita Creative Mobile Technologiesin FREEdom Solution kehitti. Advertizing taksi-näytöt tarjoavat myös matkustajille live digitaaliset kartat ja mahdollisuus maksaa taksimaksu veloittamalla tai luottokortilla. Sisäänrakennetut kaiuttimet tehostavat aina videoleikkeen vaikutusta. Siten mainostajat saavat uuden ja uudenlaisen foorumin päästäkseen eliitin yleisöön ja harjoittamaan molempien uneliaiden taksi-matkustajien silmät ja korvat.

Jotkut kiinalaiset yritykset, esimerkiksi Guangzhou Pearl River City -TV ja 11 tuhatta taksi, lähestyvät tehtävää suuressa mittakaavassa: yritys rekisteröi TV-kanavan, joka kattaa alueen rajat ja välittää välittömästi tietoja kaikkiin kaupunkiin. Digitaalisten taksien määrän kasvaessa yrityksen kulut eivät kasva, kun voitot kiihtyvät.

Tähän mennessä tätä tekniikkaa testataan edelleen. Mutta päivä, jolloin kaikki taksit, bussit ja metroautot yhdistetään yhtenäisiin tietoverkkoihin, tulee pian. Miljoonilla matkustajilla on tietoa ja mainontaa ulkona. Taksijousien yleisö on taattu korkeiksi tuloiksi, joten se on houkuttelevampi mainostajille. Ei ole yllätys, että tämä alue kehittyy nopeammin kuin toiset.



网站对话
live chat